Varios centenares de coches clásicos y históricos se manifiestan por Barcelona en contra del veto circulatorio que les impone la Zona de Bajas Emisiones (ZBE) Barcelona, que ha entrado en vigor el pasado 1 de enero y por no exención del pago de circulación que la Ley Reguladora de las Haciendas Locales en su artículo 95.6 dice que los coches catalogados como histórico y que los ayuntamientos tienen la potestad de aplicar o no esta Ley, prácticamente la gran mayoría de ayuntamientos de España la aplican, menos ahora en Barcelona en la cual estos vehículos deberán de pagar dicho impuesto que creemos es injusto.
La Escudería Aldeas Abandonadas Real Estate presente en defensa de los coches clásicos y históricos. La lógica y la realidad se impone, estos coches solo circulan varias veces cada poco tiempo, al año el 90% solo circula menos de 1.500 kms o menos , son joyas sobre ruedas y historia, solo hay que ver los que se han concentrado en Plaza España de Barcelona , en sus calles y en la Pase de Maria Cristina cientos de personas contemplando estas joyas y haciéndose fotos con la familia y amigos.
Se da la paradoja que muchos de estos coches que se han concentrado hoy emiten y contaminan mucho menos que los coches modernos actuales y de matriculación reciente con etiquetas ECO, C, B , y que circulan diariamente por nuestras calles y carreteras con un promedio en Kms año de 15.000 a 25.000 kms, ( SUV, Todo terrenos, coches de cilindrada media, alta, etc. )
Las emisiones de CO2 y el cálculo de la cantidad que emite un coche en un año, se multiplique la distancia recorrida en kilómetros por el valor de las emisiones de g/km de CO2, está claro que como hemos citado anteriormente los clásicos y históricos, pocos kms realizan al año, pongamos unos ejemplos de coches prohibidos circular por la ciudad de Barcelona sin comparar la mayoría de coches que circulan de tamaño medio grande normales, vamos a comparar a dos clásicos de deportivos que han hecho historia, mitos con leyenda, un cásico de raliies de competición un Renault 5 turbo fabricado entre los años 1980 y 1986, uno de los más potentes, no el de ir al supermercado que emite 120-140 este emite un CO2 de 170 grs/km , realiza al año unos 1.000 kms , produce al año 170 kilos de CO2, otro ejemplo el mítico BMW M3 E30 uno de los más potente en su época fabricado en los años 80 , hoy de colección y en concentraciones esporádicas , emite de CO2 190g/km, también hace unos 1.000 kms al año como mucho, están bien en recaudo por sus propietarios que le sacan brillo y lo observan como un buen cuadro, también nos da unos 170 kilos al año de CO2
Mientras que un SUV , todo terreno o coche grande con 210 g/km que circula 15.000 kms al año y más, han producido 3.150 kgs de CO2. Quién contamina más …
Según International Energy Agency (IEA) el 25% del CO2 es producido por el transporte y vehículos, el resto 75% son de otra fuente
En Barcelona del total del parque de vehículos los coches clásicos y históricos representan menos del 0,2% , en Barcelona está en torno a 1,2 mill de vehículos, y en la provincia sobre 2,6 mill , en España sobre los 36 millones aproximadamente , que cada cual saque sus conclusiones…
Otras fuentes Instituto de Estadística de Catalunya
Por zonas y comarcas Catalunya https://www.idescat.cat/pub/?id=aec&n=588&lang=es
Real Decreto 920/2017, de 23 de octubre, por el que se regula la inspección técnica de vehículos y menciona lo relativo a coches clásicos y históricos https://www.boe.es/diario_boe/txt.php?id=BOE-A-2017-12841
Datos relevantes y de estudio según International Energía Agency (IEA)
Página web muy interesante , calculadora co2 , energías, emisiones, etc. https://www.sunearthtools.com/es/tools/CO2-emissions-calculator.php
